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  J6轻量化车型有6DL 9L发动机和6DM 系列11L发动机两种挑选，装载CA6DM 11L发动机的解放J6轻量化车型自重最低到达8.5吨左右，让我们来看看是通过哪些技能到达自重减轻的意图的。

  解放的少片簧技能已通过5年左右的商场检测，十分老练，少片簧可以分量下降200公斤，后少片簧技能的规划承载吨位与多片相同，车货总重60吨条件下，前后少片簧可彻底满意承载需求，且大幅度进步驾乘舒适性！

  解放高强度钢板车架，分量下降200公斤。选用5000吨压力机一次成型，历经2万公里强化路途实验证明，可靠性让人服气，解放从04年开端规划的悍威车型部分280车架一向选用单层车架！

  13吨级轻量化440后桥是解放老练的500、485后桥的下一承载级的车桥， 桥边部分（制动、弹簧钢等）借用500车桥（仅仅壳体与差减等不同），便于服务及备件，可靠性更是阅历了商场检测。选用440后桥分量下降200kg，速比有3.7、4.111、4.333几种挑选。

  别的，法士特12档变速箱有轻量化的铝壳变速箱（现装车为铁壳），降重约100公斤左右，不过价格也要进步1500-2000元左右。

  除了上面这些，为了进一步完成轻量化，在2010年北京车展上面展出的一款高端牵引车更是选用了低底盘，气囊悬挂等装备。

  解放J6的轻量化车型推出有些缓不济急，不过J6在用户中建立的杰出口碑也让我们获得了更多重视，J6重卡也正朝着大马力，轻量化，高速化，低油耗的趋势开展。