提到货车，我们肯定会想到在公路行进的各种半挂车，拉土车，可是这些货车和接下来要介绍的陆地巨无霸比较，是小巫见大巫，知道吗，在地球上存在这样一种货车，它的轮胎直径比NBA球星还要高，一次功能拉10辆坦克，这便是我国造出的一个大怪物，网友呼吁不要卖给美国，它便是矿用自卸车，轻松载重400吨，可是在公路上很难看到。
矿用自卸车是陆地上的霸主，这种工程车辆专门服务于矿场，在一些大型金矿，钻石矿中，常常可以正常的看到，比方德国出产的T284矿车，一个轮胎高度就有3.8米，相当于2个篮球运动员高度，车身长度15米，宽9米，高8米，载分量可以到达360吨，都说德国是机械制造强国，可是这次被我国直接逾越，徐工出产的矿车个头和功能比德国矿车更威猛。
我国徐工集团是专门从事工程设备出产的大规模的公司，研发的XDE440矿用自卸车，是现在全球最大吨位的交流电传动自卸车，这款车长度16米，轮胎直径4米，一个轮胎分量就有5.3吨，车辆发动机的最大马力到达3700多匹，相当于3辆主战坦克，它还有全球最大的输出扭矩轮边减速器，和全球最强的湿盘制动器，每小时最快能跑50公里。 矿用自卸车在国外已经有几十年的开展前史，现在日本，美国，德国等一些工业强国都能出产，我国徐工出产的XDE440矿车，是我国自主出产的第一款400吨级矿车，标志着我国把握了相关的出产技术，这种车辆归于非公路车辆，由于体型硕大，假如直接开上公路，会对公路形成丢失损坏，因而只能在野外行进，是专门行进在简易路面上的越野小将。
这种车辆的特点是外形特别巨大，载分量能到几百吨，一般都选用2轴4×2结构，便利保养修理，转向相对灵敏，车架是工程机械车辆专用结构，采纳高强度低合金钢板，车厢为全焊接结构，一般都会选用12度坡角，传动系统一般都会选用的是液力机械变速器和传统式后桥，100吨级以上的大型工程车，一般都选用点传统，想要驾驭这种车辆有必要考取专门的驾照。 一辆400吨级的矿用自卸车，国际上的产品价格大约在500万美金，价值等同于一辆布加迪威龙，尽管价格十分贵重，可是载货量十分大，一般在金矿中运送含有金元素的矿石进行提炼，所以这种车辆企业很快就能回本，有必要留意一下的是这种工程车，轮胎直径十分大，压力很强，假如轮胎需求修理，普通人最好站在10米以外，不然会有生命危险，而可以研发出这种大国重器，充分说明我国的制造业实力，而且也可以助力国内外矿场的挖掘，防止西方国家使用大型矿用设备卡我国脖子。
