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　　1952年，济南的27家私营轿车修补厂联合起来，成立了公私合营的济南轿车修补厂。

　　到1956年7月，这个厂被改名为“山东省轿车运送公司济南轿车修补厂”，首要担任省轿车运送公司车辆的修补作业，并制作铁木结构的客车车厢。 1958年，部分单位从中分离出来，改为济南轿车机件修制厂，专门出产轿车配件。而原济南轿车修补厂剩下的部分则变成了济南轿车配件厂，后来成为国内最大的气门出产单位之一。 1961年，济南轿车修补厂剩下的部分正式改为济南轿车配件厂，持续专心配件出产，之后成为全国闻名的气门出产基地。

　　到了1965年，考虑到战备需求，省交通厅决议将济南客车修补厂迁至山区。新的厂址选在了莱芜县的鄂庄，方位接近汶河南岸。厂区的建造开端于1966年6月，搬迁到莱芜新厂后，职工数量为200人，厂名定为“山东省交通厅轿车修补厂”，并建立莱芜十一号信箱。这个厂隶属于省交通厅轿车运送公司，专门从事客车修补。 不过，鄂庄的方位并不抱负，厂区接近城区，不能够满意涣散和荫蔽的要求。所以，省里决议再次迁址，这次挑选了莱芜的莲花山老君堂，接近莱芜电厂的西侧山谷。

　　1980年，厂名再次更改为“省交通厅莱芜轿车制修厂”。进入1982年，工厂开端出产10吨以上的半挂卡车，年规划出产能力为500到600辆，并成功研发了LW-932十吨半挂车，完成了200辆的出产任务。 1984年，工厂再次更名为“莱芜轿车修制厂”，并开端研发20尺和40尺集装箱半挂车，供青岛港运用。1985年，该厂的半挂车在全国公路交通工业产品展览会上获得了金杯奖。 但是，1984年7月12日，莱芜区域发生了特大暴雨，新莆河山洪暴发，形成厂区严峻损毁，4人逝世，27间房子坍毁，厂区周边的公路也被冲垮。