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　　在我们形象里，矿山货车是不是都粗笨、污染大、像头“钢铁巨兽”？其实我国挖矿的货车现已用上新能源。

　　凯博易控车辆科技（姑苏）股份有限公司是一家专心新能源商用车驱动传动技能的高新技能企业。据该公司产品研讨院副院长卫伟平介绍，公司内职业界首先进行重型货车包含非路途货车的新能源化电驱动体系的研制以及出产制作，早在2020年左右就开端跟主机厂协作研制样机。2022年，超越300台进行了批量运用。

　　传统燃油矿卡是矿区碳排放和空气污染的大多数来自。一辆105吨的燃油矿卡年碳排放量相当于1200辆小轿车。而新能源电驱动矿卡则不可能会发生尾气污染。

　　卫伟平介绍，电驱动体系传动技能在矿山场景上能完成动力不中止，爬坡、换挡不溜坡的功用，这款产品现已跟职业工程机械龙头，像徐州工程机械集团有限公司、临工重机股份有限公司在内的绝大部分主机厂都有批量配套运用。

　　卫伟平结业于安徽工业大学资料成型及控制工程专业，是国家一级建造师。2019年，他参加凯博易控，其时公司起步转向重型货车和矿卡电驱动体系研讨。

　　卫伟平介绍，凯博易控是2015年创立的企业，其时大多数企业用的是直驱电机，并且最早的直驱电机都是进口的，用的控制器也都是国外的。公司开始就聚集商用车，跟着“绿色矿山”概念提出，卫伟平缓团队依托已有经历，短短两年就研讨出了全国产化新能源重型货车和矿卡电驱动体系。

　　卫伟平表明，姑苏市政府给了很大支撑，包含126亩土地，满意了研制、出产、实验等需求，便于公司在新能源赛道上全面发力，获得更大的成果。

　　现在，凯博易控新能源重型货车及矿卡电驱动体系在细分商场占有率超越50%，荣获国家级专精特新“小伟人”、我国潜在独角兽企业等70余项荣誉。

　　卫伟平表明，重卡包含工程机械范畴的电动化，从整个商场来看还处在起步阶段，作为职业龙头会跟整个产业链一同为推进整个电动化展开做出一份奉献。

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　　不过，跟着抵触问题迟迟未能处理，两者之间的一些利益对立正在凸显，例如美国近期搞出一个“冻住”抵触方案，即经过默许俄方占据乌东疆域的现实，交换普京赞同英法等国在乌克兰驻军。