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　　在日常生活中，一般来说，对于投保车辆行驶在道路上发生的交通事故，按照法律规定及合同约定，承保交强险的保险公司应当在交强险的责任范围内给予赔偿。但对于起重车、推土车、吊车等特种车辆，在作业过程中发生了意外，车辆的保险范围和责任应当如何划分呢？本期《惠州法治时间》，我们关注一起特种车辆作业事故引发的赔偿纠纷案件。

　　2022年初，包工头阿忠接到一宗路灯安装的工程。临近年关，人手不足，于是便以每天两百块的价格临时雇请老刘来到施工现场做杂工。2022年1月13日中午时分，工人们在进行吊装路灯作业，当时由老张负责操作起重运输车。由于施工需要，阿忠喊老刘让他用手扶着路灯。然而在随后的施工全套工艺流程中，意外发生了。

　　惠州市中级人民法院法官 黄新娣：侵权人张某是起重车司机，他在吊路灯的时候，路灯掉了下来，砸到刘某的右手。经鉴定，刘某的损伤构成九级伤残。

　　就这样，老刘将雇主阿忠、驾驶起重车司机老张以及起重车的保险公司悉数告上法庭，要求赔偿。一审法院审理后判决，保险公司应当在交强险范围内赔偿老刘医疗费、护理费等合计198000元，在商业第三者责任险范围内赔偿老刘11000余元。不过，面对这个判决结果，保险公司却并不认可，认为车辆并非是在行驶过程中发生的事故，不应当理赔，于是向市中院提起了上诉。

　　惠州市中级人民法院法官 黄新娣：特种车辆大部分的使用时间都是在特种作业。按照保监会的相关规定，它可以参照交通事故的交强险来处理。

　　法官介绍，保险公司在承保时就已经明知特种车辆的使用功能是用于特种作业，在投保人足额缴纳保费的情况下，一审二审法院均认为应当在交强险范围内予以赔付。二审过程中，是否应当在商业险的范围内进行赔付则成为了另一焦点。

　　惠州市中级人民法院法官 黄新娣：我们二审查明他们在商业险的投保单上有一个特别约定：货物掉下来砸伤人的，保险公司是免赔的。所以我们二审认为保险公司是不需要在商业第三者责任险范围内对伤者承担保险责任。相应的责任就由侵权人，也就是司机张某去承担相应的责任。至于他的雇主，在本案中其实是没有过错的，按照侵权要件而言，雇主在本案中是不需要承担责任。

　　因此，二审法院最终判决保险公司应当在交强险范围内赔偿老刘损失198000元，司机老张个人赔偿老刘11000余元。

　　惠州市中级人民法院法官 黄新娣：特种车辆的使用性质是用于专项作业，而不是用于通行，而且正常的情况下，它的保险费都是高于普通车辆。如果将特种车辆的保险范围仅仅限定在在公共道路上通行的话，也不符合交强险的设立宗旨，不仅不利于保护受害者的合法权益，也违背了保险的对价平衡原则。

　　本文来自【惠州广播电视台】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

　　随着中美贸易冲突的升级，两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化：以大豆为例，分析人士指出，巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告，美国大豆可能将永远失去中国市场。

　　有记者问：据多家报道，消息的人偷偷表示，特朗普政府正准备在关税谈判中向其他几个国家施压，要求其他几个国家限制与中国的贸易往来，以换取美方关税豁免。请问发言人对此有何评论？答：我们注意到有关报道。

　　近日，世贸组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉被问到有关美国和世贸组织关系的问题时，笑谈这是一个“五年来一次”的问题。记者：“（美国）共和党众议员提出动议，要求特朗普政府让美国退出世贸组织，美国现在还在“船上”吗？如果美国退出，世贸组织如何继续运作？

　　玩具业是美国遭受关税冲击最严重的行业之一。美国有线电视新闻网（CNN）指出，对中国生产的玩具加征高额关税，意味着曾经物美价廉的玩具将变成“奢侈品”。美国商务部多个方面数据显示，2024年美国进口了价值177亿美元的玩具，其中75%来自中国。

　　浙江宁波慈溪是我国三大家电生产基地之一，其中出口美国的占比约16%。慈溪一家家电企业负责人和记者说，他们跟美国客户签署协议时，对方支付了30%的定金；而同规格洗衣机、冰箱的零部件通用性很强，能达到70%。因此，即便美国客户违约，他们也可将产品重新翻包后再次销售。

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　　看清“订婚案”判决，五个关键点：（四）处女膜未破裂影不影响罪的认定？处女膜状况不能作为认定或否定罪行的依据。

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　　然而在日常使用中，个别人员由于保密意识缺乏、风险感知不足，使得这一快捷助手变成了泄露国家秘密、突破保密防线的“推手”。

　　在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持文、编辑小娄2022年12月29日这天，消失在大众视野许久的央视主持人朱军在社交平台上更新了一则内容。

　　（央视财经《第一时间》）始于1900年的美国纽约国际车展，每年都吸引着来自世界各地的大量客商。但今年车展前夕，美国政府的关税政策引发业内震荡。在16日车展开幕的当天，记者来到了车展现场，发现在“关税阴影”下，整个汽车行业似乎弥漫着焦虑情绪。