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　　湖北日报讯（记者左晨、通讯员张逸、实习生黄雅琦）3月31日，湖北港口集团阳逻港三期码头，集装箱像乐高积木相同层叠摆放，一辆辆蓝色的春风无人驾驭集装箱货车（即无人集卡）在里面络绎自若。这些车既没有车头，也没有车尾，就像一个大型滑板，它们将于4月份在阳逻港三期码头正式“上岗”。

　　现场，一辆无人集卡精准停靠在岸桥下，机械臂快速抓取集装箱，完结装卸后，车辆当即发动自主导航形式。在鳞次栉比的集装箱矩阵中，它灵敏躲避、精准转向，似乎具有“天主视角”，终究与主动化轨迹吊完结毫米级对接，整套动作行云流水，堪比“老司机”。

　　在阳逻港的才智运营中心，电子大屏上跳动着实时数据流。这些无人集卡不只完成了主动充电、12小时接连作业，更经过V2X车路协同技能、5G网络，与港口调度体系相通。

　　春风畅行科技股份有限公司无人驾驭分部总监江戎天介绍：“传统码头每条作业线名驾驭员三班倒，现在只需2名监控员就能办理整个车队。”据测算，单台车辆年均节约人力本钱20万元、动力本钱18万元。

　　“这些无人集卡可比人凶猛多了！”江戎天说，每辆车搭载30多个传感器，毫米波雷达构建着三维感知矩阵，工业摄像头则捕捉着每一个纤细动态。当一辆社会车辆忽然切入车道时，无人集卡瞬间计算出三条躲避道路，挑选最优途径沉着绕过。

　　2023年，春风汽车参加武汉阳逻港二期码头才智化改造工程，3辆智能驾驭水平运输车投入运营，阳逻港迎来无人驾驭新时代。2025年，春风持续推动阳逻港三期码头才智化改造，投进12台春风最新无人集卡，助力码头年吞吐量冲刺50万TEU大关。

　　“无人集卡功率高、零碳排放、低噪音，这不只是物流功率的革新，更践行了国家双碳战略。”春风畅行科技担任的人介绍，无人集卡投用后，阳逻港将具有国内首个内河港口规划最大的无人集卡运营场景，为其他内河港建立才智化建造标杆。

　　依据规划，春风汽车将以阳逻港为商业形式闭环演示地，未来3年将无人集卡形式仿制至全国50个港口。

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